从泥土路、碎石路、水泥路到柏油路，从“不通路”到“户户通”，党的十八大以来，贞丰交通运输事业得到突飞猛进的发展，如今的贞丰大地上，高速公路东进西出、南来北往，国省干道纵横交错，农村公路通村入户，水运航道通江达海……十年交通巨变正改变时空格局，全面构建起支撑高质量跨越式发展的大通道。

曾经，高山深谷、沟壑泥泞，阻碍着贫困山区致富的步伐，要想富，先修路。十年来，贞丰县不断加大农村基础设施建设力度，下好道路交通建设“先手棋”，为农村产业发展、乡村振兴注入了强劲动力。

“在十年前，这里就只有210省道，黔西南州通往贵阳就只有这条路，去贵阳不方便，要花7、8个小时的时间，2003年修了关兴公路，2013年修了惠兴公路，两条高速公路，加上脱贫攻坚时期，修了村村通，户户有串户路，给老百姓生产生活带来很大方便，家家户户都有摩托车，有小车。”贞丰县北盘江镇工作人员黄祥说。  

对内畅通、对外联通的农村交通网络逐步形成，也深刻推动农村生产方式的变革。近年来，贞丰县依托“四好农村路”，积极推动农村产业化、规模化、特色化发展，让群众实现了进出有好路、产业有出路、致富有门路。谈及交通给生活带来的变化，沙坪镇里怀村党支部书记卢定国赞不绝口。

“过去我们里怀村出行不方便，到县城坐车需要4个小时，到河对面乐元镇坐船摆渡需要1个小时。2016年贞望大桥开始修建，2020年底完工通车，现在桥通了、路通了，给我们村发展带来了翻天覆地的变化，到县城1个多小时，到对面乐元镇，只要10分钟，路好了我们村产业发展好了，客商也进来了，我们生活也好起来了。”贞丰县沙坪镇里怀村党支部书记卢定国说。  

近年来，贞丰县累计投资118.8亿元，新改（扩）建公路3097.578公里，其中，新改建普通国省道220公里；城镇道路扩建108公里；升级改造县乡道205公里；通村沥青（水泥）路1306公里；组组通476.308公里；“进户路”782.27公里；实现全县乡镇、村及30户以上村民组公路通畅率100%，惠及全县166个村（社区）约43万群众。一条条通村通组公路，全面提升了贞丰县的公路通达率，也为贞丰打开了一条招商引资和农产品上行的宽广大道。

“之前我们这个地方经济比较落后，老百姓种植玉米，种一年还不够吃。交通方便以后，经过政府的指导，发展种植顶坛花椒，每家每户都种花椒，出行方便，引来好多外地客商收购花椒，每家最低的收入都上万元，每家都有小车、摩托车，出行很方便。”贞丰县北盘江镇查耳岩村村民安玉信说。  

一桥飞架南北，天堑变通途。随着贞丰交通网络的不断扩展，一座座大桥飞跨北盘江，在峡谷天堑山壁上架起了通向外界的坦途，北盘江特大桥、沙坝大桥、白层大桥、贞望大桥以及正在建设的六安高速花江峡谷大桥等近十座大桥，构建起内畅外联交通网，铺就高质量发展“快车道”。在贞丰人的拼搏奋斗征程中，筑桥修路、建设家乡的步伐从未停歇。

“‘十四五’期间，我们把补齐短板、提升通达能力作为破局之策，抢抓机遇，积极争取，坚持以大投入促进大开发带动大发展。一是大力推动六安高速项目建设；二是争取上级支持实施乡镇通三级公路项目；三是通过融资建设互联互通农村交通基础设施项目；四是积极跟进G659国道提等升级项目。我们将抢抓新国发2号文件和交通强国战略的重大历史机遇，以开局就是决战、起步就是冲刺的姿态，扎实推进各项工作，尽最大努力争取上级项目和资金的支持，努力实现贞丰道路交通基础设施再上新台阶，不断提高人民群众的获得感和满意度。”贞丰县交通运输局局长何燕虎说。  

大道绘长卷，通衢向未来。十年交通巨变，带来的深刻改变，不仅是人民群众出行的选择方式更多，更在于符合贞丰实际、体现贞丰特色、展现贞丰智慧的交通模式，促进了交通与旅游、文化、经济等各方面的深度融合，拓宽了贞丰高质量发展的空间。贞丰将坚持不懈，攻坚克难，挥如椽巨笔，绘通衢大道，铺就一张让人民更有幸福感和获得感的立体大交通网。

记者 汪贵宝 报道

责编：袁   敏   娄昌萍

一审：姜佳琪

二审：臧绍敏   吴   安

终审：徐芝青