为进一步落实州委、州政府主要领导推进“兴兴贞安”城市圈发展进程的相关指示，引导城市规模有序扩张，夯实经济社会发展支撑平台，促进经济社会较快发展，州铁建办于2013年10月委托中铁二院昆明公司开展黔西南州“兴兴贞安”城市轨道交通前期规划研究工作。经过设计院三个多月不懈努力，“兴兴贞安”城市轨道交通规划研究形成初步成果。

 　　按照研究成果，“兴兴贞安”市域轨道交通线网形态为环线加支线，环线线路走向为兴义-兴仁-贞丰-安龙-兴义，支线线路为兴仁-安龙，设计旅行速度应达到每小时60公里至80公里，最高行驶速度达每小时120公里。其中，环线线路起于兴义市桔山大道，跨过马岭河，途经义龙新区顶效、万屯、雨樟，兴仁县四联乡、兴仁县城、陆关、高田、巴铃，贞丰县龙场、纳尧、白腊、贞丰县城、者塘村，安龙县笃山、钱相、安龙县城，义龙新区新桥、龙广、郑屯，接入顶效火车站形成环线。线路全长246公里，全线设站30座，平均站间距为8.4公里，投资预估算984亿元。兴仁至安龙线路走向从兴仁站出站后沿313省道铺设，在兴仁县李关乡设李关站，在屯脚镇设屯脚站，在安龙县戈塘镇设戈塘站，在普坪镇设普坪站，到达钱相乡后设钱相站与贞丰至安龙线的钱相站形成换乘。

 　　座谈会上，杜泽忠对中铁二院昆明公司高度重视“兴兴贞安”城镇群轨道交通规划研究工作，成立研究规划团队，在不到三个月的时间内拿出高质量、有深度的成果表示感谢。杜泽忠希望设计单位充分吸纳本次会议讨论提出的修改意见，充分考虑近年来黔西南州经济社会快速发展的需要，考虑到2020年我州与全国全省同步建成小康社会的需要，兼顾项目程序的合法性、易批准性、可操作性，加快研究进程，力争在2014年3月份出规划研究成果。按照“十二五”期末启动建设的目标，根据编制项目预可行性研究报告、可行性研究报告、项目初步设计等不同的项目阶段要求，采取有针对性的措施，交叉开展前期工作，缩短项目研究设计周期。 

　　中铁二院昆明公司总经理李光慧表示，将与黔西南州密切配合，充分沟通交流，按照要求加快推进“兴兴贞安”城镇群轨道交通研究进程，力争尽快出成果，为项目在“十二五”规划期内开工建设奠定坚实基础。