超限超载运输的危害：

　　一是严重损坏了公路基础设施。超限超载车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计承受荷载，致使路面损坏，桥梁断裂，正常使用年限大大缩短。据专家分析，超限10%的货车对道路的损坏增加40%，一辆超限2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次，一辆36吨的超限车辆对道路的毁坏程度相当于9600辆1.8吨重的小汽车对道路的破坏，车主超限运输每赢利一元，就会造成公路破坏100元的代价。

　　二是严重危及交通安全。超限运输汽车是构成公路交通的基本要素之一，与公路交通安全有着密切的关系，汽车本身安全可靠性的提高，汽车结构和性能的不断完善，可减少因机械故障和弥补司机操作上的失误而引起的交通事故。但长期超限运输使车辆长期处于超负荷运转状态，致使车辆的制动性能和操纵稳定性迅速下降，车辆构件出现疲劳损坏，给交通安全带来极大的事故隐患，造成交通事故频发。据统计，70％的道路安全事故是由于车辆超限超载引发的，50％的群死群伤性重特大道路交通事故与超限超载有直接关系，超限超载运输已成为道路交通安全的“第一杀手”，给人民生命财产造成了巨大损失。

　　三是堵塞交通和污染道路环境。由于超限超载——路毁桥垮——行驶缓慢——事故频发的恶性循环，超限超载车辆容易导致交通事故和交通中断，有时甚至造成长时间大面积的交通堵塞，大大降低了道路的通行效率。超限超载车辆在运输过程中产生的抛洒和扬尘，会污染了路面和两侧的绿化带，严重影响公路的路容路貌。

　　四是导致道路运输市场的恶性竞争。公路运输在我国运输市场占有重要地位，从运输市场看，运力、运量和运价是构成运输市场的主要因素。超限运输无疑是增加了运力，运力增加导致运价下跌。由于超限运输无形中增加了运力，使运力过剩，车多货少，运输业户为了保证运输利润，通过多拉快跑，抢吨位，抢里程，不惜损坏公路追求运输效益，产生不合理、不公平的市场竞争，给公路运输市场带来混乱，带来畸形发展，正常使用年限在10年左右的货运车辆2至3年后就隐患重重，维修费用居高不下，造成“压价-超限超载-运力过剩-再超限超载”的恶性循环。
　　

　　五是造成车辆“大吨小标”泛滥。为迎合车辆超限超载运输的需求，一些汽车生产厂家竞相生产“大吨小标”车，一些汽车改装厂和修理厂也纷纷非法改装车辆，使单轴轴载标准比原来的提高3倍，影响了汽车工业的健康发展。

　　再一次提醒广大司机朋友：为了自己和他人安全，一定要遵守交通法规，切勿超限超载！

 
贵州省贞丰公路管理段