【辉煌四十年•奋进黔西南】兴义市：跨越世纪的变迁
2022-05-07 10:18 来源：贞丰在线
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跨越世纪的变迁 —— 建州40年来兴义市跨越发展的几个镜头 文/ 特约记者 高雪 核心提示 1982年5月1日，黔西南布依族苗族自治州正式建立。40年来，作为州府所在地的兴义，以时间为轴，回溯历程，发展的步伐、 ...
跨越世纪的变迁
—— 建州40年来兴义市跨越发展的几个镜头
文/ 特约记者 高雪
核心提示
1982年5月1日，黔西南布依族苗族自治州正式建立。40年来，作为州府所在地的兴义，以时间为轴，回溯历程，发展的步伐、奋斗的足迹清晰可循。
特别是近年来，兴义市深入贯彻落实习近平总书记视察贵州重要讲话精神，紧扣省委“一二三四”工作思路和州委对兴义的定位，坚持以高质量发展统揽全局，围绕“四新”主攻“四化”，聚焦建设超过百万人口中心城市，以及黔滇桂三省区结合部大电强产中心、商贸物流中心、文化旅游中心“一超三中心”和生态载能产业集聚区主目标，全力推动工业大突破、城镇大提升、农业大发展、旅游大提质，奋力谱写了兴义作为全州“火车头”跨越发展的辉煌篇章。
这是一组见证兴义跨越世纪变迁的数据：2021年，兴义地区生产总值达548.4亿元、一般公共预算收入381479万元、城镇居民常住人均可支配收入40608元、农村居民常住人均可支配收入16015元，扣除价格因素，分别是1982年建州时的132.8倍、505.9倍、77.2倍、77倍。
回望40年前的兴义，“有钱无钱，街心花园”留在人们记忆深处。
“你问八十年代的兴义城区有多大？就是街心花园十三条街的黄草坝……”提到建州时兴义城区的面貌，时任兴义县副县长，后担任兴义市第一任市长，如今已九十高龄的胡隆甲先生打开了话匣子。他说，当年的兴义城区就是以街心花园为核心，向外延伸的有豆芽、杨柳、铁匠、喧化、沙井等十三条街巷，东风路、盘江路、湖南路等是当年的“外环”，整个“城区”加起来，大约也就三四平方公里的样子。
据《兴义市住房和城乡建设志》记载，1979年编制县城1979-2000年分三步走的《兴义县城镇总体规划》（以下简称《规划》）。《规划》对兴义城区性质定位是：“地、县政治、经济、文化中心，拟发展成为造纸、酿酒、食品为主的轻工业城镇。”《兴义县城镇总体规划》，是兴义城市建设史上第一个全面总体规划。
《规划》对古老黄草坝集镇进行了一次扩容，其用地规模规划以外环路为界围成的城镇面积为3.82平方公里。加上占地0.72平方公里外环路以外的工厂、仓库、学校、交通等规划用地，整个兴义县城街区及扩展范围用地面积不足5平方公里。
1986年12月，省建设厅要求对原编制的《规划》进行充实和调整。1987年7至9月，兴义着手对原《规划》进行修改，根据撤县建市需要，定名为《兴义市中心区总体规划》。1988年11月，省、州、市人民政府在兴义召开《兴义市中心区总体规划》论证会，对规划内容进行了补充修改。新的《规划》，结合兴义当年实际，对规划期限作了相应变更，近期1988至1992年，中期1988至2000年，远期1988至2010年；将规划范围进一步扩大，把城南、城北、桔山、坪东四个办事处和顶效镇、丰都乡列为规划控制区。
2001年，兴义市提出“三化一业”，即工业化、城镇化、农业产业化和旅游业。结合新的《规划》，兴义的城市性质被重新定位为全州政治、经济、文化、科技、信息中心，电力能源基地，轻工业基地和旅游交通枢纽。兴义城区得到蓬勃发展，出现了“城中有村”“村中有城”的特殊景象。
2011年，兴义市启动第四轮《城市总体规划》修编工作，新一轮总规将兴义定位为：黔、滇、桂三省区结合部的区域中心，人口超过100万的大城市，中国优秀旅游目的地和最佳人居环境城市。按规划，兴义的城市发展分两步走。第一步，从2011年到2020年，用10年时间，实现兴义城区面积超50平方公里，建成城区常住人口超60万人的黔滇桂三省区结合部的现代化中等城市，城市化率超60%；第二步，到2030年实现兴义城区面积超90平方公里，城市化率达80%，实现黔滇桂三省区结合部常住人口超100万的现代化大城市。
时间推进到“十四五”开局的2021年，兴义市的城区面积已远远超过60平方公里。
不忘初心，踏平坎坷成大道；牢记使命，感恩奋进又出发。建州40年来，兴义市锐意进取，攻坚克难，取得了长足发展。城区“块头”变大了，和当年仅三四平方公里的“城”相比，已翻了十多倍；2021年，兴义常住人口100.46万人，是1982年的2倍，超100万人口的中心城市已在西南地区渐渐崛起。
“打开南大门，拓展兴义城。建设旅游镇，振兴下五屯”，这是九十年代初期，兴义市下五屯镇搞旅游开发时打出的标语。当年，旅游开发并非兴义发展的“正经事”。
后来，随着经济社会的发展，发展旅游业被正式提上议事日程。从九十年代中期开始，马岭河、万峰林、泥凼石林、鲁布格云湖山等景区景点，得到了空前的重视。
2020年，州委州政府部署实施“文旅兴州”战略后，兴义市更是将“文旅兴市”作为全市五大战略之一，出台了相关方案，全力打造全国全域旅游示范区、国家体育旅游示范区，加快建设黔滇桂三省区结合部文化旅游中心和国际一流山地旅游目的地、国内一流度假康养目的地。实现了景区数量稳步增长、基础设施不断完善、市场主体不断壮大、旅游人数和旅游收入快速增长的发展目标。
马岭河峡谷漂流 张德厚 摄
当下，兴义市已有4A级景区4个、3A级景区7个，所有景区均实现旅游公路、旅游厕所等配套设施全覆盖。截至2021年，兴义市共发展旅行社17家、旅游交通企业7家、文化娱乐企业324家、住宿企业739家。规模以上住宿业22家，规模以上服务业8家。其中，已建成规模以上酒店23家，精品级、优品级民宿客栈24家，5星级酒店2家。
打造世界山地旅游目的地的兴义声名远播，远方的游客纷至沓来。2021年，兴义市旅游接待2933.12万人次，同比上一年增长30.12%，旅游综合收入382.5亿元，同比上一年增长52.17%。
六七十年代出生的人，都认识一种照明工具，那就是光线昏暗的煤油灯。当年大家最向往的理想生活状态，是“楼上楼下，电灯电话”。1982年建州伊始，装机60万千瓦的鲁布革水电站在深山峡谷中，通过向国际招投标，引进世行贷款和国际水电建设尖端人才，开启了上规模水电站建设的先河。同时，鲁布革水电站的建设打开了全国对外开放的一扇窗，成为中国改革开放具有里程碑意义的“当头炮”。
1990年，鲁布革水电站三台机组并网送电，兴义电力从当年的恫悧乡、发玉乡、捧乍区逐步发展，渐渐覆盖兴义全境，进入千家万户。
有了电力资源，城乡民众陆续从繁重的体力劳动中解脱出来，小巧方便快捷的电动小钢磨取代了全靠人力的石碓石磨打米磨面。这，不仅节约了时间，而且打出来的米和磨出来的面颗粒均匀，外观和质量都得到大大提升。
从兴义市水电局供电所，到兴义市地方电力局、兴义市地方电力总公司、贵州南江水利电力集团、兴义市电力有限责任公司，再到兴义万峰电力发展有限公司、贵州万峰电力股份有限公司、金州电力集团有限责任公司，兴义的电力发展一直在改革的浪潮中奋力前行，火电、水电、风电、光电，40年来，兴义电力发展高歌猛进，取得了辉煌的业绩。
2020年，金州电力有限责任公司正式更名为金州电力集团。目前，公司资产总额254亿元，职工超过2000人，形成了以兴义地方电网为核心的八大产业板块，十家二级独立法人子公司。以兴义为中心，辐射全州各行各业。
为充分利用好兴义地方电网灵活电价机制，发挥好地方电网有限的优惠电力资源，按照州委州政府打造黔西南州电价洼地的决策部署，兴义地方电力认真对照严格落实相关政策要求，规范电网电价机制，提高地方电网运行效率、降低成本，根据供电区域内不同客户产业性质及用电需求，形成科学合理、公开透明、有效的供售电价格，为用户提供安全优质可靠的电力服务，每年让利幅度高达6.95亿元。
在电源点建设方面，兴义市大力推进风能、光伏等新能源项目建设，白碗窑风电场项目一期110千伏升压站建成投运，风机已完成并网开始送电。清水河火电厂灰场、清水河联丰村、白碗窑甲马石二期等3个光伏项目已完成前期准备工作。捧乍和猪场坪农业光伏电站项目已完成相关专题报告编制工作。
在电网建设方面，兴义市积极推进电网工程项目建设，110千伏八一输变电新建工程、110千伏布雄输变电新建工程、猪场坪110千伏输变电新建工程、则戎110千伏输变电新建工程等，都在如火如荼进行建设。2021年，兴义市在10千伏及以下农网升级改造工程和在建电网项目累计完成投资近14亿元。
在产业发展方面，兴义市首先抓住煤电冶产业链建设，推动威舍镇境内森乾冶炼技改4×42000千伏安矿热炉建设项目开展前期工作，同时配套建设1×5000千伏安精炼炉项目。加快推进华腾阳光4×33000千伏安全密闭锰系合金电炉循环经济建设项目、万丰瑞鑫2×33000千伏安矿热炉项目建设。其次是推进煤电建产业链建设，推进兴电石膏粉线扩建及热源改造项目新厂房主体工程建设；卓圣丰业60万吨粉煤灰分选项目在去年9月建成投产。与此同时，完成了煤电化产业链建设，组织宜（兴）化工开展38万吨合成氨、30万吨尿素项目建设必要性、可行性、能耗双控影响等综合评估，加快建设年产5万吨浓硝酸项目，积极推动乐呵化工总库区扩容改造项目尽快开工实施。
2021年，全市发电量216.7亿千瓦。其中，水电118.42亿千瓦，火电98.28亿千瓦，风电、光伏等其他能源共6.86亿千瓦。充足的电力点亮千企万户。
八十年代初建立黔西南布依族苗族自治州时，因兴义地理位置特殊，是黔滇桂三省区结合部的黄金结合点，因而被确定为州府所在地。兴义陆续建成了铁路、高速公路和飞机场，为后来发展大物流打下了坚实基础。
去年3月，兴义环城高速公路正式通车，再次刷新了兴义交通发展的历史记录。
兴义环城高速公路总投资101.88亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，全长62.504公里，起于义龙新区打磨冲汕昆高速公路顶效东枢纽处，经楼纳、丰都、则戎、敬南、洒金、木贾、破古，将现有的汕昆高速公路兴义西接地互通立交，改扩建为T形枢纽，即为路线终点。兴义环城高速全线共设互通式立体交叉7处，新增收费站5处，改造1处，设置楼纳服务区和万峰林停车区。在万屯、楼纳、丰都、景峰、敬南、洒金及兴义西等节点设置的枢纽互通，将兴义机场、正在建设的盘兴高铁兴义南站进行有效联接，实现了近距离的互联互通。
兴义环城高速公路在缓解中心城区交通压力、拓展城市发展空间的同时，增强了兴义市及义龙新区城市功能，有利于义龙新区的快速发展，促进兴义市过境交通流转换，让城区间衔接更加便捷高效。
兴义环城高速公路能全面提升兴义市南部乡镇现有道路的通行能力和服务水平，极大地改善沿线群众的出行条件，推进沿线的资源开发、新型工业化和城镇化互动发展，这对巩固脱贫成效、促进脱贫攻坚与乡村振兴有机衔接将起到重要的推动作用。
同样，作为“大交通”格局的重要组成部分，兴义机场以创新发展为着力点，不断深挖航空运输市场潜力，紧紧围绕“客货并举，两翼齐飞”战略，积极对接航空物流公司和地方物流商贸企业发展货运业务。同时，兴义机场联合义龙新区农林水务局对多家黔西南州农业公司开展航空运输农产品推介，以省时、便捷、保鲜等资源优势提升兴义机场的货运品牌力度，为黔西南州农特产品销售增添运输渠道。去年1至6月，兴义机场完成货邮吞吐量818.52吨，同比增长783%。向外运送的货物以菌类、鲜花、李子、茶叶为主，主要运往北京、杭州、宁波等地。
接下来，兴义机场将进一步畅通农特产品外运空中通道，加快构建航空货运与地方货运融合发展机制，推动“黔货出山”，助推地方经济高质量发展。
在此基础上，兴义市将积极参与西部陆海新通道建设，规划建设大型综合物流基地和现代物流园，大力发展铁路综合物流，培育发展航空物流及配送物流，加快引进培育一批物流企业、布局一批物流重大节点，推动商贸流通、批发零售、餐饮住宿等业态全面升级，打造结构优化、业态多样、功能先进、配套完善、便民利民、运作规范的商贸物流新格局。
2021年，木贾商贸物流城共有907家企业入驻，其中批发业592家、零售业157家、餐饮业57户，其余行业合计101家，主要是粮油、调味品、汽车配件、五金厨房用品等；浙兴商贸城共有1182商家入驻，其中批发业337家、零售业433家、餐饮业69户，其余行业合计343家，主要从事家电、床上用品、日用百货、水果等批发经营活动。仅木贾商贸物流城和浙兴商贸城，就有规模以上商家2089个。
不难看出，如今的兴义市木贾商贸物流城、兴义市浙兴商贸物流城集服装、家居、五金、建材等为一体的大型商贸物流中心已初具“雏形”。
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